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日本想要打断在华供应链谈何容易,中国制造业

来源:南通阉侍工程机械作者:阉侍时间:2020-06-11 16:35点击量:


就制造业而言,今年的政府工作报告提出“推进制造业升级和新兴产业发展,发展工业互联网,推进智能制造,提高科技创新支撑能力。”

中国是世界上最大的制造业国家,拥有独立完整的工业体系。它是世界上唯一一个所有工业类别都被联合国分类的国家。但是,我们也必须看到,我们的经济体制存在许多缺点和弱点,经济和社会发展之间的总体协调仍然不够。许多行业的产业链和供应链并不完善,尤其是制造业的一些核心技术和关键技术,生产过程中的一些关键技术环节和关键零部件,受到瓶颈制约。为此,我们必须增强紧迫感,深入分析疫情后世界经济和产业布局结构的调整趋势,抓紧研究制定中长期发展规划,全面提高中国现代制造业水平,着力解决中国工业发展中存在的问题,努力提高中国制造业的现代生产能力和现代技术水平,促进制造业高质量发展。

工业和信息化部产业政策法规司副司长范斌日前表示,当前,影响全球经济和产业发展的不确定性不断增加,全球产业分工面临重大调整。这不仅在一定程度上增加了全球经济衰退的风险,也将推动新一轮全球技术变革和产业链重组。如何在“形势变化”中探索创新发展的“应急措施”,是我国装备制造业亟待解决的重要问题。

机械工业信息研究所副所长、工业与信息技术研究所智库联盟副主席石勇认为,越来越多的国家将产业链风险视为重大系统性风险,将先进制造业的整个产业链布局升级为国家安全战略。一些国家甚至重新定义了“国家安全”和“战略性新兴产业”的范围。全球制造业的价值链和产业链正面临重组。对中国来说,新一代信息技术的应用和新基础设施的发展都为装备制造业的转型提供了强有力的支持。

1.日本要中断中国的供应链并不容易

今年4月,日本的爱丽丝欧山公司同意开始在日本生产急需的口罩。在中国工厂因疫情而关闭之际,日本已拨款20亿美元吸引日本企业将生产转移回国内。由于日本对口罩的需求激增,在中国生产口罩是合理的。但爱丽丝是迄今为止唯一一家使用补贴的大型日本公司。

许多其他日本公司(在中国)表示,将生产转移回中国不切实际,也不经济。他们需要实际出现在中国,因为许多产品最终是针对中国消费者的,并且必须满足“准时”生产的要求,即应优先考虑缩短交货时间以实现高效生产。生产悬架等汽车零部件的Yorozu公司的一名发言人表示:“我们生产的零部件体积很大,所以我们必须联系客户来控制成本。”

对日本汽车制造商来说,依赖中国这个全球最大汽车市场的供应商,也是一项成本效益高的业务。日本三大汽车公司丰田、日产和本田在中国都至少有三个R&D中心,其次是它们的供应商。一家日本零部件供应商表示:“软件开发的地方,硬件开发和制造的地方。如果政府的新激励措施仅仅着眼于让制造业回归日本,而忽视研发,那将是误导。”

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