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液力缓速器和发动机缸内制动有啥区别,谁才是

来源:南通阉侍工程机械作者:阉侍时间:2020-06-06 16:38点击量:


去年3月15日,交通部发布了《营运车辆安全技术规定》

第2部分:牵引车和拖车。本标准代码为JT/T1178.2,将于2019年7月1日正式实施。但是,与此同时,一些规定已经设定了一定的过渡期,将于2020年9月1日实施。

其中,根据JT/T1178.2在5.12中的规定,新生产的牵引车辆应配备减速器或其他辅助制动装置。受疫情影响,该部分将延期至2020年9月1日。那么,两种主要的缓速器制动设备有什么区别?

液力减速器的制动力与传动轴的转速有关。

从广义上讲,液力缓速器和缸内制动器属于缓速器,但在工作原理和制动功率上有明显的区别。两个辅助制动器的组合可以从根本上解决重型卡车长下坡制动带来的安全隐患。

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液压减速器

目前,液力减速器安装在变速箱的后部,通常分为串联安装和并联安装。制动力与传动轴的转速有关(福伊特将于近年推出集成在发动机上的液力减速器)。特别是对于每辆车,传动轴的速度只与车速有关。

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法斯特的一种液力减速器

以法斯特某型液力缓速器为例,最大制动扭矩为3200纳米,最大制动功率超过600马力。制动力与车速和轴速比有关。车速越高,轴速比越大,制动力越大。

总之,液力缓速器的制动效果在相对速度越大、速度越高时越明显。对于经常使用国家标准承运人运输系统的持卡人来说,选择后桥速比较大的传动系统配置和超速传动齿轮箱更为合适。

发动机的缸内制动与发动机转速有关。

发动机的缸内制动,其制动力的大小与发动机转速有关。目前,容量超过9升的发动机可以配备缸内制动。当车辆行驶速度较低时,可以通过变速箱不同档位的速比放大传动轴的转速,使发动机转速达到发动机制动所需的转速。

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博克发动机的缸内制动

以博克发动机缸内制动为例,制动力与发动机转速密切相关。发动机转速越高,制动力就越大。最大制动力接近350马力。200-300马力的制动力也可以在普通速度范围内产生(1500-2000转)。

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